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計時車

計時車

 

 




彭立人醫師

 

 

 

 
計時車

自動駕駛 早就在您我之間了 ... 飛機 捷運
捷運環狀線為臺北捷運路網 繼文湖線之後第二條全自動無人駕駛之 中運量捷運系統,但不同於文湖線所使用之膠輪系統車輛,環狀線為台灣首條採用 傳統鋼輪鋼軌型式 ...

汽車 比較晚 ... 現在的高級車種 都有一些 自動輔助駕駛的功能 ...
譬如 定速巡航, 譬如 打瞌睡 車彎偏了, 她會自動歸位 並叫醒您 ... (LOL)
您覺得 無人駕駛的汽車 是先會打入公共運輸 還是個人自用市場呢 ? ~~
我覺得是前者 ...
我會開車 我買個無人駕駛車來開 ... 別人不把我當成白痴嗎 ?? (LOL)

自動駕駛車 最顯而易見的好處 就是 多了一個乘客位置 ...
自動駕駛車慢慢上路的時候 ...
您會常常看到 旁線車 "駕駛座" 坐的是 毛頭小孩 ... (woot)
法令規定 要年滿12歲 才可以坐前座 ...

另外馬上浮出的問題就是 ...
自動無人駕駛的公共電動車 您還要 由人來為她充電嗎 ?? ~
充電 若要付費 ... 這電動車 要如何將錢 付給充電站的打工大學生呢 ? ~~
她怎知道 哪個充電站的位置 是空的呢 ? ~~
如果她要充電的時候 上面正好有乘客呢 ? ~~
大家都忽略思考的是 ...
自動駕駛 不僅僅是沒有駕駛 ... 是連車都沒有了
取而代之的 就是 系統 !! ~~

魚骨頭公車 用超大電池, 隨時快沒電時 就到補電站稍停個 5分鐘, 人工快速更換電池 ... 全台北新北 只要設約 30個 補電站就可以了 ...
電動車一接上 魚骨頭公車 就可以視需要 而自動快速充電 ...
活動充電站 不耗時充電法 ... (LOL)
也就是 整個大台北 幾百萬輛電動車 就這樣 集中解決所有充電問題 ...



 

換成電動車 換成自動駕駛車 是都不能解決塞車的 ...
不能杜絕塞車 就是不環保 !! ~~

您能在看到 美國的 Google 無人駕駛車的影片,
就知道 可以用在 解決 莫斯科的 死結塞車問題嗎 ? ~~
我是 大約四年前 去莫斯科的 ... 問題 發酵了 四年 ... 我資質真是 太魯鈍啊 !! ~~ (LOL)
全世界 最嚴重塞車 我都能解決 ... 其他就難不倒我了 ...
台灣 要靠腦袋走出去 ...

汽車 若要 橫排4個座位 就必須是 兩台汽車並行, 寬度 遠大於公車, 而公車 中間還留有走道呢 !!
汽車與汽車間 又要保有間距 ... 整個下來 當然 就嘛 塞車了 ...



 

而魚骨頭公車 就是 收攏這些汽車 ... 當然可以 減輕塞車嚴重度 ...
一台魚骨頭公車 後面車籠部分的魚骨 可伸縮 兩邊附掛電動汽車 ... 可 2 4 6 8台 ... 也就是 可容納 16個座位 ...
一台魚骨頭公車就可以 減少 上下班時間 12台 汽機車 的車流量

當然, 您也想到了 ...
就是 推出 前面不撘載乘客的 "純魚骨頭" ...
當然也就不必像公車 必須 每站都停; 應該說 就是一直循環跑 不靠站 ... 只是用來 附掛 電動車 ...
這種純魚骨頭 就可以 附掛到 16台 ...
純魚骨頭 走直線不太轉彎 也就是固定路線的棋盤式公車 ...

譬如, 整個台北市加新北市 就只要開通 橫15條 豎15條 ... 共 30條線 就夠了 ... (LOL)
魚骨頭 純魚骨頭 ... 掛杆多 魚就多; 魚多 掛杆就多 ...
魚骨頭多 純魚骨頭多 ... 其他車就少, 其他車少 就不會塞車啦 !!
不是只有計程車駕駛會消失 ... 是所有車駕駛都會消失 汽機車會大量減少 ...

初期建置成本預估 ...
自動駕駛系統建置 30條線, 30個補電站 1600輛自動駕駛電動公車 9.6萬輛自動駕駛電動車 ... 450億台幣
分 五年 建構起來 ... 而這 五年 預估可以 減少 台北新北 汽車機車數量 60~200萬輛 !! ~~

如果達到 這預期效果 就會得到 全世界媒體的 大肆報導 ...
很好輸出到 其他城市 其他國家 ...
整體建置成本 隨著時間科技繼續進步 隨著大量製造 都還會大幅降低 ...

第二階段 就是 推到全台灣及全世界 ...
每輛自動駕駛低底盤電動公車 400萬台幣;
每輛自動駕駛電動車 15萬台幣 ...
屆時 全台灣會有 80個補電站 4800輛自動駕駛電動公車 30萬輛自動駕駛電動車 ... 整體建置成本 888億台幣
而這 8年 預估可以 減少 全台灣 汽車機車數量 888萬輛 !! ~~
台灣的汽機車 等於減少 約四成 ...

上下班 塞車街道的車流(車輛數) 可以 減少 3~5 成 ...
但因為 魚骨頭公車 讓其電動車緊密連結, 所以 就幾乎完全解決 塞車問題了 ... (LOL)
我是這樣子 消滅全世界塞車問題的 ...



 

軌道運輸 103年5月
軌道 人次 收入 每人次收入 每人次延公里
北捷 5667.2萬 123688.5萬元 21.83元 8.2公里
高捷 510萬 11404.4萬元 22.36元 7.6公里
台鐵 1967萬 146466.5萬元 74.46元 ---
高鐵 403.0萬 306360.6萬元 760.2元 192.71公里

軌道運輸 年營業收入 估計
高鐵 361億元
台鐵 176億元
北捷 148億元
高捷   14億元

這樣比較之後 您就知道 魚骨頭公車系統 上路 8年後
年營業額 888億元 是多麼龐大的一個系統了 ...

台北捷運 光一條信義線 造價就 392億元 ... 6.4公里 而已 !! ~~
軌道運輸 年營業收入 估計 700億 但建置成本 可能遠高過 8400億 ...
除 北捷小賺外, 其餘都 每年大大虧損 ... 且北捷 本業也是虧損的; 靠廣告收益才能小賺的 ...

機車每年燃料花費 大概在 2100~2900元 ...
以每年行駛 4500公里,每公升汽油 35.02元進行預估 ...
每延人公里花費 0.6元 油錢 ...
每天上下班 共騎 40分鐘 時速 35公里 ... 等於 每天騎機車通勤 花14元油錢 ...
每分鐘 0.35元 ...
你 每分鐘 2元 太貴了 ...

不是這樣的 ...
一來 您 不用買機車 不用繳稅 不用花停車費 沒有保養維修費 也不會被開罰單 不會出車禍
二來 我這速度更快 還可以坐兩個人(每人一元) 又擋風遮雨防曬


魚骨頭公車 以後若走高速公路, 應該只算  一台聯結車的過路費 吧 ! ... (LOL)

解決完 市區塞車 ... 我要來解決 高速公路塞車了 ...
大家返鄉過節 不要開車囉 !! 可以省很多錢呢 !!
用魚骨頭公車方式 可以 將車陣 大為縮短 ...
大家 都快快到家過年了 ... (LOL)

小數據 :
魚骨頭公車 陸續投下成本 888億元 80個補電站 4800輛自動駕駛電動公車

30萬輛自動駕駛電動車 上路8年後 達到 年營業額 888億元 減少汽機車 888萬輛
收費 每分鐘 3元, 前8年 推廣期 每分鐘 2元
30萬輛電動車 每輛車每天 平均收入 811 元 台幣
每天服務 760萬人次 每輛車每天 服務 25人次 每人次 16分鐘
每電動車 每天 有收入服務時間 是 6小時46分鐘 ...
每天淨獲利 3650 萬元
淨獲利率 15%

交通工具 我估計的每人每分鐘花費
公車 0.6元
機車 0.7元
魚骨頭自動駕駛電動車 2元 (每車)
捷運 2.44元
計程車 8元 (每車)
高鐵 13.11元
自己開車 25元 (注意是每人 因為開太少 折舊的關係)

與機車相比 很有競爭力 ...
應當可以移轉大批機車族採用 ...
長工 不老說 若真如此真的 希望可以實現 超多的機車在上下班時段真的很驚人

大家一起努力吧 !!
第二階段 就是 推到全台灣及全世界 ...

有了 魚骨頭 ... 巷弄美食 生意會很好 ...
像有專屬司機開車一般 很快地到達巷弄 又不用停車 ... (LOL)
個人工作室的 快速新鮮送貨 ... 譬如 用疊盒 就可以 將 四菜一湯 即時送到 別人餐桌上 ...
漸漸地 您的車庫 廚房 都外包了 ... (LOL)


因為是雙人座 ... 情侶 一起享用美食, 夜遊 聽海浪 ...
因為是雙人座 ... 哪天您個人 大肆採購後 也可以將戰利品 放在旁座, 採收回家 ...
有了 魚骨頭 ... 您的生活型態 都會改變 ...
不用再自己開車 送小孩上下學了 ...
以後, 需要 校車嗎 ? ~~

因為 不同於計程收費 改成 計時收費 ... 完全不會拒載短程
幾百公尺的路(只花2塊錢) 不想走路 就可以手機叫車 ...
且因為用魚骨頭方式 使幹道的車流快速大幅降低 馬上改善塞車 ... 而因為是計時收費 越不塞車 民眾會越覺得划算
讓民眾打心底裡 完全激不起 買車的慾望 ... 這就完全成功了 ...

2151萬輛 分給 2700家 加油站
您 30萬輛電動車 卻要 4800台 充電車, 會不會太多了啊 ? ~~

我這是 營業車 ... 每天都要充電的 ... (LOL)
更重要的是 她還有運送客人 及 縮減車流長度 減少高速公路過路費的功用呀 !! ~~
不僅僅是 機動充電站功能 (LOL)

更重要的原因 她是 分段充電 ... 不是要求每次都充到飽 ...
因為 充電 不比加油, 比較耗時間 ... 分段充電 才能服務最多的客人呀 !! ~~ (LOL)
讓電動車 連結到母車就充電 脫離幹道的時候 就離開去將客人送到目的地 ...
其實, 是希望根本將充電這動作化為無形 ... 不為充電而充電

騎電動機車一年,就可以賺一部機車 ...
那 開電動車 一年 可以 賺幾台電動車呢 ? ~~

台灣有近 1萬名 路邊收費人員,每日約出動 8000輛機車執勤 12小時,一天就要消耗約 4.5萬公升、每年約 1620萬公升的汽油 ...
每台機車每日 70-100公里的行程,一個月的油錢超過 4千元,加上1千元的保養費 ...
收費員需自備機車執勤,每個月有將近 5千元的基本開銷 ...
黑貓宅配 使用電動機車, 平均每台車 年省約 1.8萬元 ...



 

不管多快充好電, 營業用汽機車 都是用抽取式電池, 以便 快速出車 ...

目前市售電動機車 5~7萬元 ...
環保局補助一萬元, 經濟部工業局補助 8500元 ...
低碳中心主任朱益君說,民眾用機車上班通勤每天約 15公里,估計每月需花 622元,但如果使用電動機車 每月僅需 130元 ...

兩邊數據對起來了 ...
每台電動車 3.15萬元
每天 15公里 每月省 492元 ... 64個月 省下一台
每天 80公里 12個月 省 3.15萬元 等於賺一台電動車 ...

這裡可以看出 ... 頻繁大量使用 才可以說是賺 ... 否則一般使用 64個月 車子也折舊得差不多了 ...
即便是 Tesla 也是一樣 ...
而台灣 關於進口純電動車 關稅都打很重的 ...
非常不利於 家用電動車的推展 ...
那就 推廣在 營業用嘛 !! ~~

營業用 ...
每輛自動駕駛電動車 15萬台幣 ...
每天 平均收入 811 元 台幣
淨獲利率 15%
每年淨賺 811 * 0.15 * 365 = 44402 元
每年賺 0.296 台電動車 ... 這是 真正賺 哟 !! ~~

Tesla 進口到台灣 至少要賣 150萬元台幣 ...
您拿來營業用 ...
就必須 每天 至少 要帶進 8110元 台幣 的營業收入 ...
這有些難度 月收入 24.3萬 不容易做到 ...
即使做到 也做不大 ...

挪威人 紛紛 購買電動車來省錢 ...



 
Tesla 充電站 ...

買了電動車之後,可以省下汽油錢(因為充電不用錢)、過路費、牌照稅,而且電動車進口到挪威是不用關稅的。估算了一下,省下的錢,5年之內絕對可以讓車子回本,再加上如果遇到上下班尖峰時間,還可以走通勤快速專用道

每輛電動車有兩個充電口,一個是快速充電,從完全沒電到充滿可以在 40分鐘內完成,需要收費;另一個是一般充電孔,則需要 8小時左右充到滿,不用錢。一般的電動車充完電後可以跑至少 200公里。冬天的話,低溫與開暖氣會讓電池的電量消耗比較快,據說會比平常少 20%。不過即便如此,目前的電量應付市區的交通已措措有餘了。



 
在家 是用 家用電源來充電的 ...
這電費 ? ... 怎免費呢 ?

每電動車 每天 有收入服務時間 是 6小時46分鐘 ... 只收入 811元 ... 您一定覺得很少 很不值得 ...
可我告訴您 每電動車 每月載客里程數 不亞於 計程車呢 !! ~~
只是我把每分鐘收費 壓低到 每分鐘 2元 ...
若您把她恢復到 如計程車的 每分鐘 8元 ...
每月收入 9.73萬元
北部計程車月平均收入的 1.52倍呢 !! ~~

台灣 公共充電站 建置現況 ...



 

2012年9月 Tesla 在美國加州興建 第一座充電站 ... 目前 北美 86座; 歐洲 14座; 中國 1座 ...

從汽車到電動車 走了 105年 ...
可我覺得 之後會越走越快 ...
譬如, 5年內 自動駕駛車 就會滿街跑了 ... 當然也都會是 電動的 ...
可 我覺得 台灣這時候 可以 超越 ...

自動駕駛 其實也把 充電站 自動駕駛了 ...
我說台灣超越 ... 就是 不要設 不要浪費稀少的土地 再設固定式的充電站了 ...
直接 跳到 子母車 也就是 大眾運輸與個人運輸 互補結合的魚骨頭 ...

自動駕駛 = 要就自己開來
用就好 不需要擁有 ...
這才是 自動駕駛的 真意呀 !! ~~


看樣子 要5年後 電動汽車 才會比較 成氣候 ...
可 5年後, 自動駕駛技術 就會非常非常 成熟了啊 !! ~~


機動共乘 每分鐘 2元的計時車 ...
您叫車的時候 可以選 願意共乘, 則 ... 來車 可能已有一人在上面了; 或是您這車 順路 會去接 另一人 ...

後來上車者, 我稱之為共乘者 ... 她的上下車點 為 C與D ... 也就是 她的 C 會在您的上下車點 AB 之間 ...
若 D 在 B 的後面 ... 共乘者於上車前就知道 來車上會有一個人, 他會在B點先下
若 D 在 B 的前面 ... 您這先乘者 在計時車上 會被通知有個共乘者會 與您共乘 CD 這段路 ...

我就是 用這招 讓機車族 愛死我的 ...
人家以前上下班 都是 孤零零一個人騎著機車 ...
現在, 每天都有不同的 共乘者 可以聊天 ... 還可以 限定是 異性 ... ... (LOL)
或是 同性 或是 不拘 ...

我這自動駕駛電動車 就一直有載著人 ...
有載到客 就有收入 ...

起個緣由 ... 會不會 如此 提早台灣初婚年齡呀 !! ~~ (LOL)

台灣全島 平均高度為 660公尺。平地僅佔 93萬多公頃,為全省總面積 360萬多公頃之 26.69% ...

地形大約可分為三大類
1. 平地:海拔高度在100公尺以下,且地形坡度在5%以下。
2. 丘陵地:海拔高度在100與1000公尺之間,或高度在100公尺以下,但地形坡度大於5%。
3. 山地:海拔高度超過1000公尺。
其面積及所占的比例:
地形類別 平地 丘陵地 山地
面積(平方公里) 9500 9700 16800
比例百分比 26% 27% 47%
所以台灣各種地形中 以山地所佔面積最大

30萬輛 自動駕駛電動計時車 分布在 1.9萬平方公里 (平丘) ...
每平方公里 16輛 ...
若分佈平均的話, 大概 500公尺內 隨時會有一輛 空車 在等待 ...
就算塞車 慢慢開過來, 大概 3分鐘之內 都可以 到達顧客叫車之所在吧 !! ~~ (LOL)

2014年全台營運中 便利商店 10069家
登記有案的廟宇 12083座 ...

假設 30萬輛 自動駕駛電動計時車 隨時 2/3 都已經載了客人 ...
10萬輛 也是 便利商店 10倍之多, 等待載客呀 !! ~~
您說 車會不會很快 3分鐘 就來呢 ? ~~

況且 即使載了客 有些還是可以 機動共乘呀 !! ~~
這在 上下班 巔峰需求的時候, 很好縮短等待的時間 ...

對這種 通勤 固定大量需求, 我們也會有 預測性發車 的應對 ...
也就是 在需求之前 大量空車 就會往那些區塊 集中靠攏了 ...



 

一張圖 說明了 遮風避雨防曬 的重要性 ... (LOL)

喝牛奶不用養牛 這是大家都知道的 ...
可您家車庫 為何還停著一台車呢 ? ~~  (LOL)

您只不過是把 牛棚變馬廄 ...
剛好 最近電視上 有這麼一個類似的廣告 ... (LOL)
長工 不老說 這跟價值觀也有關 (自己的或家人的)

大家 要有車庫 車庫裡還停著車 ... 這都是 因為 系統斷鏈的關係 ...
您可以從冰箱拿出來 喝到牛奶 ... 這後面是整個 系統 在完美運作的 ...
同理 出有車 也是要靠完美系統運作 才能達成的 ...
而我這魚骨頭 就是 用來 銜接 系統斷鏈的 ...

您看出越大的系統斷鏈 就可以把握越大的商機 ...
越大越久的系統斷鏈 就代表著越大越久的商機 ...
越大越久的商機 ... 您不應該 視而不見 !! ~~

2013年汽車銷售
中國 2198.4萬輛
美國 1560.0萬輛
歐洲 1235.8萬輛
日本   537.6萬輛
台灣     38.1萬輛

Ford Focus 在全世界狂掃 106萬輛,一舉成為世界 暢銷王 ...
Toyota 998萬輛
GM 971萬輛
VW 970萬輛 ...
Toyota 今年自行預估 全球銷量 將推至 1032萬輛

電動汽車 預估2014年的全球銷售量將可望從2013年的 2.5萬輛成長至 5萬輛 ...
BMW 看好中國大陸整治空汙 將為電動車帶來新商機,大陸 2019年有望因此成為全球 最大電動汽車市場 ...

5萬輛 只是 吃油車的 零頭呀 !! ~~
中國大陸 想利用電動車 快速整治空汙 ... 我有良策 !! ~~

中國大陸 汽車空汙 的來源 是 車太多 塞車 !! ~~
只給 有錢人 開個 100萬台 電動車, 也於事無補的 ...
因為 中國每年銷售 2200萬輛汽車 ...
塞車 鐵越來越嚴重 ...
100萬輛電動車 塞在車陣中 就會減少 空汙嗎 ? ~~

電動車環保的關鍵是 頻繁大量使用 才可以讓個人省到錢(因為電動車 遠貴於一般吃油車), 才可以減到 總碳排 因為電動車的電池 並不環保 ...
但個人用車 本就不會 頻繁大量使用啊 !! ~~
所以, 中國大陸 想利用電動車 快速整治空汙, 卻是讓個人使用 ... 根本是緣木求魚 !! ~~
電動車 塞在車陣中 就會減少 空汙嗎 ? ~~



 

在美國,人們平均每天花 一個小時在汽車通勤上 ...
在台灣, 也 差不了太多吧 !! ~~


93%的美國人 獨自開車上班 ...



 

號稱 即使車子在一年內開了3.2萬公里,Elio 所排放的溫室氣體 還比一頭牛一年 所排放的量要少 ...

三輪 是為了穩固 ...
公事包 是放後座的 ... 也就是 後座的人 要負責拿公事包 ... (LOL)
基本上, 要以重機 來看這部車 ... (LOL)
若在台灣 也被歸類成 重型機車的話, 可以上高速公路 ...
會有人想買的 ... 因為 不用趴著騎重機 不用戴安全帽 ...

一般機車 油耗 每公升油 可以跑 55公里 ... 只是 油箱 沒大到 30.5公升 而已 ...

93%的美國人 獨自開車上班 ...
那下班 ... 不也是 一樣嗎 ? 難道就多帶一個人 回家了嗎 ? ~~ (LOL)
她這車是主打 雙車美國家庭 ... 的第二台車 ...
台灣 很早就雙車了 ... 不過第二台 是 摩托車 而已 ... (LOL)

知道為何 單人座的 絕不吃香 ...
因為, 很多老公 下班時候 必須 先繞到超級市場 採買 ... 美國人 一次都買好多 ...
所以, 我的 魚骨頭 ... 一定是 雙人座的 :-P



 

要穩 不一定要三輪 ...
要省油 這應該更省 ...
可是 好像安全性不太夠 ...

Internet of Things 物聯網,簡稱 IoT
大家不要只把這東西 Thing 想得小小的 ...
把她 想大 ... 大到把您和您的她 都裝進去 ... (LOL)

大家有沒有想過 ...
為何您的老闆 想得比您遠 比您快 ? ~~

因為您每天 上下班的時候 是費神開車 ...
您老闆 有專屬司機 接送, 她閉目思考大事情的時間 遠比您多很多 ...
讓您懷疑 "她為何那麼聰明" ...

您會說 我坐捷運 也是可以閉目來思考呀 !! ~~
這不一樣 ...
您在電影院裡閉目, 與在書房裡閉目思考 效果是天差地的 ... (LOL)

買車租車與 使用 計程車 計時車 有一個很大的不同
就是 前者 要管加油充電; 後者 完全不用管 這檔子的事
前者要負責地球暖化; 後者完全不用
計程車 與 計時車 有一個 很大的不同 ... 後者可以主動邀共乘 創造緣分

計程車 計時車的使用者 也就是乘客 可以不用管 但 ...
計程車 計時車的經營者 就一定要管這檔子的事, 也要對地球暖化負起責任 ...

魚骨頭的成功 是建立在 消滅一切買車的藉口 ... 如此 才能達到 根本解決塞車 ...
可大家也是知道的 ...
用車巔峰 就是在 上下班 這兩個時段 ...
魚骨頭"民營"計時車系統 不可能 準備超級多的車子來完全滿足 這兩個巔峰載量需求, 而在其他時間 閒置空置這些 車子呀 !! ~~

永續民營 就是要能持續獲利 ...
只有公營 才挺得住 持續虧損 ...
持續獲利 就要維持 最適經營規模, 不可能 備著 60萬輛電動車, 然後過了上下班時段 就閒置其中一半的 ... 這樣會虧損的 ...
所以 ... 主動邀共乘 才對 魚骨頭整個系統如此重要 ~~
這也是 魚骨頭 一定要 雙座 另一個重要的理由 ...



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